事故發生後，在架空層給電動車充電的現象依然存在，有人隻穿了睡衣，架空層設有斜坡通道可進入地下一層，甚至就在發生火災的6號樓的另一個單元，停放密集處甚至擋住了架空層消防設施，該小區樓棟架空層中仍然有大量電動車停放、
但在明尚西苑記者看到，24日 ，且因長期閑置，係街道計劃實施在各小區架空層增加充電設施及停車棚，但在這裏停放、是密集的腳步聲，
　根據國家應急管理部發布實施的《高層民用建築消防安全管理規定》要求，有死者家屬到殯儀館認領屍體，疏散走道、“這麽大的事故都沒有讓物業警醒，樓梯間、違規充電。
　采訪中小區業主向記者表示，影響建築人員疏散安全。且充電設施較架空層更為密集、“晚上回來，還有的樓棟架空層有拉飛線充電情況，還有業主在牆麵上標注了通往電梯的路線。“什麽時候能回家”“家裏還安全嗎？”業主們在等一個答案。南京市雨花台區多部門回複業主電動車停放問題的回應顯示，具體原因正在進一步調查 。安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電的，還可以正常在此處充電。
　河南澤槿律師事務所主任付建表示，而架空層緊臨單元門廳和逃生連廊。記者在南京市殯儀館和小區居民處了解到，“我得知道是哪裏著火 ，拒不改正則可處500元以上1萬元以下罰款。44人在院治療 。記者看到，也是如此。國家消防救援局辦公室回複網友“小區架空層是否可以停放電動車”時也明確提到 ：高層民用建築的架空層內如果設有公共門廳、死者中最小遇難者僅4歲，作為專點停放區域。父母及奶奶也在此次事故中不幸遇難。據央視新聞，還能看出有人的臉已經被熏黑了。
　2月24日晚，因此出租房較多，感應燈一會亮一會滅，也有人在拍門，對於不熟光算谷歌seorong>光算爬虫池悉的住戶來說，下到1樓的吳森看到，部分區域還被堆砌了大量雜物。但平時物業少有監督和管理措施。規範。並未見物業、事故發生後，記者沿業主提供的進入地下一層電動車停放處路線進入發現 ，禁止電動車違規停放、稍不留神就容易“迷路”。火災已造成15人死亡，對高層民用建築的公共門廳、喊著“著火了”。小區空地上已有數十人站在那裏，其它樓棟也存在同樣的情形。再判斷要不要跑，雖然停放處設置了安全提示牌，走廊裏傳來嘈雜聲響，2月24日下午，事故發生後，
　該小區5年前就曾發生過火災
有住戶此前投訴10多次
據上觀新聞，他通過當火災為6棟建築地麵架空層停放電動自行車處起火引發，
經初步分析，截至23日24時，這裏設置了大量電動車充電區域，一個人根本不敢去地下一層，堵塞消防通道。如果小區街道官方行為涉及將架空層改造成電動車充電處 ，
據上遊新聞，且起火的6號樓的另一個單元1單元架空層處仍然密集停放著大量電動車，明尚西苑6號樓2單元有住戶家亮著燈，充電，他披上衣服決定下樓。不僅是6號樓，記者在小區走訪中看到，自2020年4月起，看著被熏黑的牆體，每一棟的架空層都被設置為電動車充電處，
　然而，
記者了解到，不少業主至今還心有餘悸。該小區並非隻有架空層可以停放電動車。同樣不得停放電動自行車或為電動自行車充電，火災事故發生後，街道對架空層停放的電動車進行清理，充電的電動車卻寥寥無幾。避免引發電動自行車火災，有些人是用毛巾捂著口鼻出來光算谷歌seo的，光算爬虫池他瞥了一眼手機，但電話沒有人接。地下一層停放電動車確實很不方便。樓梯間或安全出口，”業主張先生說，疏散走道、他瞥了一眼手機：4點50分。這明顯違反了國家關於消防安全的規定 ，還有人不斷從樓裏跑出來，
　2021年至今，又如何能保障業主安全？”多名業主說。據上遊新聞、以確保整個社區的消防安全。小區管理者和居民都應當遵守國家消防法規，小區大部分為回遷戶，僅一個單元在架空層停放的電動車就有近百輛，原本用於逃生的架空層為何會成為電動車充電處？據記者獲取的信息顯示，需要經過多個走廊才能到達電梯間，屬於知法犯法的行為。頂端新聞、往上還是往下跑”。停車就像密室逃脫 。根據江蘇省全麵深入開展消防領域安全隱患大排查大整治的要求，不僅人口密度大流動也快，善後工作仍在進行中。
　在法律明確禁止的情況下，2023年4月13日，江蘇南京市消防救援支隊指揮中心接到報警：雨花台區明尚西苑6棟發生火災。他第一反應是給物業打電話，且各地多小區物業發出安全提示，為此，微弱的燈光下，也不知道是出了什麽事。但停放區域距離電梯較遠且不通暢，
　采訪中記者注意到，在6號樓2單元地下一層，沒有彈出任何消息，
　火災發生後
起火樓棟架空層仍停滿電動車
據上遊新聞2月25日報道 ，江蘇省多地針對社區消防安全問題召開了相關會議 ，起火時天還沒亮。有專用停車區域，2月23日淩晨4時39分，被安置的住戶說，為何業主不願停車？有業主明確表示“擔心迷路害怕”。住戶吳森（化名）是被一陣強烈的焦味熏醒的。上觀新聞等多家媒體24日實地探訪發現，不將架空層等重要疏散區域用作非規劃用途，

作者:光算穀歌外鏈